Maxxis aspen 2.1 Tlr goma dual (29") como delantera.

Si os interesa saber mas sobre esta cubierta que ya probé hace casi un año como trasera, os dejo AQUÍ el enlace, ahí detallo mas sus características en las que no voy a entrar de nuevo, por que es la misma cubierta, tan solo voy a hablar de su comportamiento como delantera.

En esta ocasión he ampliado el recorrido, aunque el tramo de bajada principal es el mismo, sumé otro tramo mas de pista en bajada rota por la lluvia, junto a otro de pista muy dura y rápida con arenilla superficial, todo esto debido a que llego a la cima del monte.

Debo decir que del mismo modo que en la parte trasera me sorprendió su agarre, delante me ha ocurrido lo mismo, y si alguno practica xc y quiere una cubierta super rodadora pero que no sacrifique agarre, os aconsejo probarla, por que agarra mas de lo que pensais al verla.

Esta maxxis aspen, es una de las cubiertas mas "difíciles de explicar" como delantera que he probado, además de por que sorprende, por que es peculiar, según el terreno, y según la conducción que se haga.

Para ir por orden, una cosa que me he dado cuenta es de su perfil, que en parado no se aprecia, y al llevarla detrás tampoco, pero al llevarla delante, se ve la silueta que hacen los tacos al girar la rueda, y es algo que no he visto en muchas cubiertas, de xc que yo recuerde, en ninguna.

Me refiero a la altura de tacos, es muy curioso ver en una cubierta de xc, como, si partimos del centro hacia el exterior del taqueado, el grosor/altura del taco aumenta progresivamente, de manera que la parte mas exterior se ve apreciablemente mas gruesa que la central, este diseño/patrón explica parte de su comportamiento, es una cubierta 2.1 y al verla tan estrecha, a menos que ruedes con ella delante, esto, ni se ve ni se nota a simple vista.

Esto unido al perfil no muy redondeado, es el responsable de que al contrario de lo que la mayoría pueda pensar, esta cubierta no es un peligro en tierra suelta ni si metes la rueda en surcos, siempre que no se hagan burradas, claro.

Pero debo puntualizar una cosa importante, si recordais en el test anterior a este(rubena mitas scylla), decía, que el terreno en general, era el mas favorable para cualquier cubierta, por que no estaba seco como para "romperse", ni mojado como para hundirse en el, es decir, que era, de todos los tipos de terreno(entre húmedo y seco), el que mas agarre ofrecía a cualquier cubierta. Pués en este test eso aun ha mejorado, por que en mi zona, después de ese test de la rubena scylla,  llovió un par de días y luego mas días de sol, por tanto el terreno aun tenía algo mas de agarre.
Todo esto hay que tenerlo en cuenta, sin embargo si he podido coger terrenos mas blandos y mas duros puntualmente y ahí forzarla mas a deslizar, y sobre todo, el terreno me permitía tumbar mas la bici, y, aunque el límite de agarre sea lo que mas varía según lo "cementado" que esté el terreno por la lluvia y/o excesivo calor, lo que no varía es el comportamiento, y es ahí donde mas voy a incidir.

Como el test de la rubena mitas scylla, lo tengo muy reciente, y mi adjetivo para esa cubierta era equilibrio, en esta, el adjetivo es el mismo que cuando la puse atrás, "sorprendente".

Por partes.

La primera "toma de contacto", la hice al revés, ya que el recorrido de subida al monte, lo hice por otro lado, y la zona que uso normalmente al inicio del test, esta vez la usé al final, por tanto ya había hecho toda la bajada antes, y ya la había testeado en otras situaciones.

Esta es la zona de toma de contacto donde mas puedo tumbar, por que como veis, hasta una cubierta con el taco como esta aspen puede enterrarse un poco, y sorprendéntemente, levantar tierra cuando tiende a deslizar.

En esa "toma de contacto" al final del recorrido(y en todo el recorrido),  detecté primero de todo, que la maxxis aspen da mucha confianza, tanta que si no se conoce puede dar lugar a alegrías excesivas y hay que recordar que es una cubierta de xc pura y dura, y además añado, que es una cubierta de reacciones rápidas, tanto en lo bueno como en lo malo, es decir, cuando llega a su límite, la reacción es instantanea, apenas hay progresividad(aunque alguna si hay, mas que por ej una kenda nevegal), pero también la correccción por parte del biker, es muy rápida, salvando las distancias tiene un comportamiento parecido a una high roller, exceptuando el tema de la zona muerta de transición en curvas, que esta aspen no tiene, pero al límite de inclinación, se corrige muy parecido a una high roller.

En esta curva por pista rápida y dura, con arenilla superficial, y concretamente en esta zona, algo mas suelta la superficie(pero con capa dura debajo), fue donde mas la forcé a alta velocidad, el patinaje fue instantaneo y rápido, pero para mi sorpresa fue suave, esto quizás sea dificl de entender, por eso cuando estaba en el monte ya estaba pensando en como explicarlo, y me era difícil.

Para ser mas gráfico/explicito, a ver si  me explico mejor, en esa curva, que conozco al milímetro, por que hago exactamente lo mismo en todos los test y a todas las cubiertas, que es tumbar, y para buscarle las cosquillas tumbar hasta donde puedo y a la vez intentar cerrarme en la curva girando también la dirección, esa maniobra la hago lo mas rápido que puedo, para ver la respuesta si es mas o menos brusca, incluso si ahí no le encuentro el límite, a la siguiente curva la fuerzo mas.

Solo las cubiertas con mas agarre ahi "pasan la prueba" y no se descontrolan nada o casi nada, por tanto, las de xc, y alguna que es mas que de xc, ahí todas se escapan, esta aspen no fue una excepción, pero lo hizo de un modo diferente a todas, voy tumbando, bruscamente me cierro en la curva, patina al instante de forzarla, pero con suavidad, y al momento de corregirla responde de inmediato y deja de patinar, por eso decía antes que es una cubierta muy reactiva, tanto cuando patina como cuando se corrige, podría decirse que es muy precisa, pero explico todo esto por que algunos asocian precisión, con agarre, y esta cubierta dentro de todas las del mercado no la catalogaría como con mucho agarre(aunque si no nos salimos del xc, si lo haría), pero si la catalogaría como de mucha precisión, espero haberlo explicado y que mínimamente se entienda, por que ya digo que es de las cubiertas mas dificiles de explicar que he probado en la parte delantera.

En cierto modo esta aspen me recordó a la maxxis monorail:

Aunque a un nivel inferior en todo, lo que cambia entre ambas es que la rueda 29"(aspen) siempre es un plus de agarre sobre la 26", por tanto el límite de agarre entre ambas(la monorail la probé en 26"), no dista mucho, pero el comportamiento de la monorail era superior en todos los aspectos, mas polivalente y apreciablemente mas progresiva.

Como dije al principio, para no liar el tema(mas), le pongo como competidora directa la rubena del anterior test, y debo decir que, me cuesta admitirlo, por que al verlas nadie lo diría así, pero esta aspen es superior a la rubena, aunque estoy seguro que en terreno húmedo la rubena supera a la aspen en algún aspecto, por que la altura de taco "manda", y la aspen tiene unos tacos centrales que, "dan la risa", un taco tan bajo carece de "capacidad tractora" en terreno muy húmedo.

A pesar de esos tacos centrales tan bajos, si no nos vamos a terrenos extremos por secos , o por húmedos, no me canso de decirlo, y sigo sin creerlo, es que la aspen hasta es superior en la frenada, os pongo la foto que fue hecha exactamente en el mismo sitio que la scylla, la scylla patinó, la aspen no, increible pero cierto.

Os pongo ambas fotos para que compareis:

Maxxis aspen 2.1, frenada, la dirección es en la que está la bici.

Rubena mitas scylla textra 2.25, frenada.

Con la maxxis aspen llegué a levantar la rueda trasera(invertido), con la scylla, patinó antes de suceder esto. En esta zona concreta, la mayoría de las de xc que pruebo, patinan, y algunas como la panaracer swoop que según la marca es mas que de xc, también lo hace.

Por tanto para mi, la conclusión es clara, y tanto me pica la curiosidad que voy a dejar que el terreno se suelte mas, para probarla mas a fondo, quiero ver si solo fue superior por que había un poco mas de agarre por el terreno mas duro/compacto, o por que realmente siempre es superior, lo que si puedo decir, es que el modelo aspen de maxxis me está gustando, y si en verano cuando ya haya polvo, me gusta, es posible que pruebe la versión mas "gorda", y/o incluso la mejorada nueva aspen, que ya está diseñada(no se si  ya a la venta).

Si sigue la lógica como cuando la probé detrás, que ya era superior en seco a las demás(con sus defectos claro), va a ser una seria candidata a cubierta top de xc. Ahora me explico por que ciertos corredores y rumores, la ponían tan bien, ya había oido hablar de ella, pero era reacio por su taqueado tan "de juguete".

Para terminar, la compañera trasera de esta aspen ha sido la continental race king(antigua), que al ir atrás ha estado a la altura de la aspen delantera, y si las comparo las dos delante, la aspen la supera cuanto mas duro sea el terreno, en suelto ya se igualan mas, y en muy húmedo, de las tres, la scylla es mejor opción que ambas por su taqueado algo mas agresivo y separado.