Después del encierro, toca lo que toca, así que primera salida y test. Esta vez bajo la lluvia, pueden mas las ganas de salir que los elementos, aunque esto, como mas adelante os cuento, propicia una caida(sin consecuencias y esperada), en la zona mas peligrosa, cuando llueve, toda llena de raices, pero no es achacable a las cubiertas, que casualmente fué en la misma zona donde también se me fue la predecesora de esta cross king, la x king 2.4 de 26", ambas con goma black chili.
Seguramente la presión usada sobre todo delante, tuvo parte de la "culpa", un poco menos no le hubiese venido mal ya que fue algo mas de 2.5, pero pasando a lo concreto, 2.7 de presion para la Nobby nic, y 2.6 pàra la cross king.
Para ampliar y conocer mejor el comportamiento de ambas cubiertas, tenéis
aquí, y
aquí sus respectivos test, de la continental en la versión básica, y en la misma posición(tren) ambas, que en el test de hoy, excepto la schwalbe que esta probada en una all mountain.
Esta cross king en versión race protection, mejora a la normal sobre todo en el peso y en usar la goma black chilli, sobre el papel todo son ventajas, lo cual se traduce en la práctica en un rendimiento superior, aunque no abismalmente superior.
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| Peso de continental cross king race 2.3. |
La primera toma de contacto que habitualmente hago, esta vez no pude, ya que el terreno estaba tan encharcado que no me iba a dar lo que yo quería, que es saber su agarre en un terreno medio, ni duro ni blando, pero como ya llevo algún tiempo usándola puedo dar igualmente un veredicto certero.
Donde si pude sacar imagen es en pista rápida, con suelo muy duro y arenilla por encima, y ahí aunque me confié mucho y llegué al límite de agarre, me sorprendió que no se fuese algo mas, ya que en esos terrenos casi ninguna cubierta suele dar un rendimiento alto, la arenilla hace casi como de aceite sobre la base dura, pero entonces la buena goma hizo su trabajo. Su hermana menor sin la goma black chili ya no me hubiese dejado llegar tan "lejos", se va apreciablemente antes, mismo comportamiento, pero el límite mas alto lo tiene en esta cross king con goma black chili.
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| No se marca mucho por que la tierra es muy dura, pero se ve bien al lado izquierdo la arenilla desplazada a causa del deslizamiento. |
Es en este terreno, y en piedras mojadas, es donde mas se nota la diferencia con la goma básica(pure grip), ya que cuando hay posibilidad de que se entierre en el terreno(tierra media a blanda), ambas versiones van prácticamente igual, así que a grandes rasgos, la goma black chili mejora a la normal en cuanto al limite de adherencia, lo demás es exactamente igual que su hermana con goma normal, mismo tipo de reacciones, las cuales no son lo mas progresivo del mundo pero no llega a ser alarmantemente brusca.
La caida que os comentaba mas atrás fue simplemente en una raiz mojada, en la zona mas complicada cuando está húmeda, cuanto mas, lloviendo, es una zona con raices continuas, tanto longitudinales como perpendiculares al sentido de marcha, las segundas son fáciles ya que solo hay que remontarlas, pero las otras hay que esquivarlas o cambiar la trazada para "atacarle" con la rueda lo mas perpendicular posible, por eso al coincidir ambas cosas en el mismo sentido, y lloviendo, la caida es casi inevitable. La cross king no es una rueda de dh para poder salvar la situación.
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| Esta es la zona de raices que os comento, aunque esta foto esta tomada en verano, pero justo donde indica la flecha es el tipo de raiz al que me refiero, aunque justo esa zona, a pesar de ser la que mas impresiona si se va bajando(por la inclinación), es fácil, por que las raices que se cogen están perpendiculares al sentido de la marcha, pero si se coge la que indica la flecha y no hay posibilidad de esquivarla o de cogerla perpendicular , una cubierta ahi es imposible que agarre, y es justo un poco mas atrás de este paso donde me cai al intentar cambiar la trazada, con una raiz como la que indico en la foto. |
No hay que olvidarse de que estamos ante una cubierta prácticamente de xc, aunque mas polivalente, mucha gente la usa delante en conjunción con una race king atrás, aunque por terrenos húmedos, o muy mojados, yo me inclino mas por(ej), para la parte trasera, por la compañera de este test, la nobby nic de schwalbe, o incluso una cross king mas estrecha.
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| Perpectiva mas general del deslizamiento por pista rápida, y arenilla sobre duro. |
Y toca ya hablar de la nobby nic con 753 gramos, la cual puedo darle no solo un aprobado, si no muy buena nota, aclarando que esta schwalbe ya no es una cubierta muy de xc que digamos, es mas bien all mountain, por tanto su rendimiento en cuanto al agarre, en una bici de xc, debería ser notable, como así ha sido. Excelente tracción, y agarre en curvas perfecto.
En una bici mas enfocada a las bajadas que una xc, se le puede poner en apuros, pero en este tipo de bici(xc 29"), se puede decir que si se pone detrás, la bici y el piloto van sobrados de agarre, el cual en circunstancias menos adversas no se necesita tanto, pero en mojado y lloviendo, el plus que da de agarre no viene nada mal.
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| Esta es la marca que deja traccionando(poniendome de pie e intentando hacer que deslize), la nobby nic por el mismo tipo de terreno que el de la foto anterior, la curva donde la cross king deslizó. |
En cuanto a la facilidad rodadora de esta schwalbe, está claro que no es de las mejores, ni si quiera es destacable, lo que si se nota es su ligereza, la carcasa lite sking hace su trabajo y da el tacto de una cubierta ligera. El arrastre se nota sobre todo en terreno duro, pero en terrenos mas complicados ese agarre extra viene muy bien, te puedes poner de pie, hacer fuerza, y notar como muerde el terreno, además se le pega poco el barro.
De esta versión de nobby nic puedo decir que es, para una bici de xc una de las mejores opciones por precio, tanto si se quiere usar delante(me gusta mas que atrás), como atrás, en este tren, para un agarre sin lagunas de comportamiento, y delante con un comportamiento progresivo y versatil, es una cubierta que realmente cumple lo que dice la marca, aunque personalmente para un uso fuera del xc, se me antoja escaso si hablamos de la versión básica. Podría mejorar algo con las versiones de goma blanda, y quizás me anime con alguna, ya que concretamente en la bici de xc me esta gustando esta nobby nic, también hay que tener en cuenta que la rueda 29" agarra mas, por tanto si la bici de all mountain que teneis es de 29", posiblemente os haga un buen trabajo si practicais esta modalidad, lo que ocurre es que en la mia, que es de 27.5", se me antoja insuficiente lateralmente como trasera(por eso me gusta mas delante), además por que mi modelo (cube stereo 2018) es con geometría bastante agil, elegida a proposito, ya que las ruedas superiores a 26" me cuesta mas moverlas por senderos.
Curiosamente, como me pasa con muy pocas cubiertas, la nobby nic me gusta mas como delantera, no por que la adherencia sobre todo lateral sea mejor, si no que su comportamiento es mas lógico y progresivo, lateralmente, delante avisa mas que atrás.
Concluyendo sobre esta combinación, tracción y agarre al máximo nivel(y a buen precio) de esta
nobby nic addix performance lite skin 2.25, para un uso xc en 29", posiblemente a muchos le falte capacidad rodadora, aunque no va muy mal en ese aspecto.
Equilibrio, y límite de adherencia aumentado sobre la versión basica de esta
continental cross king 2.3 race Black chili protection, sobra decir que mejora bastante a la x king(su predecesora) en terrenos blandos. Cubierta ideal para xc como delantera, o como trasera
(para rigida recomiendo la 2.3 y para doble la 2.2), destacando por encima de la nobby nic en capacidad rodadora y agarre lateral.
