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| A falta del test práctico, aquí os dejo las fotos con el modelo y medidas. La razón del titulo es simple si alguien se lo pregunta, y es por que esta cubierta obviamente no solo está descatalogada, si no que es mas una reliquia que algo real que cualquiera pueda tener, no solo es de 26" si no que es bastante antigua, con lo cual, este test solo le va a servir a personas que como yo, y de casualidad, la encuentren en algún sitio a la venta, ya sea nueva(como en este caso), o usada, otros motivos del test ya podrían ser por puro hobby, por que me gusta escribir de esto, por que me da la gana, o por lo que a cada uno se le ocurra, lo cual no deja de ser algo totalmente personal. Esta versión del modelo blue groove era el tope de gama, ya que no solo es la versión ultraligera(l3rpro), si no que lleva la goma mas blanda(stick-e) que en ese momento tenía kenda, aunque debo reconocer que al tacto y debido al paso del tiempo, no está todo lo blanda que debiera, sin embargo, en la primera toma de contacto que hago en una "minirampa" que tengo en casa, de cemento, que remonto por una cara casi vertical y de lateral para probar la calidad de la goma, me ha sorprendido que incluso un poco mojada, aun tomando en cuenta que al tacto no es una goma blanda, ha ofrecido una primera impresión positiva. |
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Las medidas son fieles totalmente a lo expresado por los laterales de la cubierta, con un ancho y un alto de 50 mm. Aprovecho para comentar algo de los tacos que es un diseño poco común, tanto en la actualidad como en esa época. Para empezar, el patrón de tacos es alterno en numero de tacos en todo el ancho de la cubierta, alternando 4 y 5 tacos, con una fila lateral muy definida y una central con patron 2-3-2-3...en donde cuando coinciden los tres alineados, dan una pequeña concesión a la progresividad hasta llegar a la fila lateral, son los llamados tacos de transición. La fila mas central alterna 1-2-1-2..tacos ofreciendo un leve centrado de la rueda dado que, cuando hay dos tacos evita un poco el desplazamiento lateral y hace que la rueda no "baile mucho", como si lo haría si solo hubiese un único taco, que en este caso y en la mayoría, tiene la función básica de retener frenada. Todos los tacos tienen dos alturas, con la parte mas pegada a la carcasa mas ancha por varias caras lo cual no solo lo hace mas rígido, si no mas progresivo y con mas de un punto/borde de agarre, seria como comparar el agarre de un diente de sierra contra dos dientes en el mismo punto, un único diente seria mas brusco al cortar, pero dos serian mas suaves al mover la sierra aun cortando potencialmente lo mismo, esa es la"misión" de los tacos escalonados en altura, ofrecer en un mismo taco, mas bordes de agarre, según el taco se entierra. Otra característica de la mitad de los tacos laterales, de los de transición y de los centrales donde hay dos, es que no son totalmente cuadrados, tienen un escalonamiento en sus bordes, además del ya mencionado en los perfiles de altura, todo ello en conjunto, aporta progresividad, polivalencia, y adaptabilidad, seria lo contrario de tener una cubierta mas uniforme en su diseño y que solo iría muy bien en un terreno, pero si se saca de ahí ya no iría tan bien. |
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Puntualizar que en esta marca y en esa época, por lo general solía "pasarse" de las medidas y dar mas de lo expresado, en este modelo no es el caso, pero mas abajo os pongo una 1.95 del modelo nevegal de la misma época, y podréis ver que mide lo mismo,y su etrto es el mismo(50), que aun sin ser fiable al 100%, es la medida que hay que mirar. Decir también que al ser esta versión la tope de gama, es además muy, muy ligera, y mas, comparada con lo que hay ahora, y es que no llega ni a 500 gramos de peso, tiene, además de aro de kevlar, también sus hilos en este material, lo que unido a su balón, muy normal para esa época, visto desde la actualidad, no tanto, la convierten en una cubierta con peso pluma, esto si es ligero. |
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Ahí tenéis la nevegal 1.95 con el mismo etrto(50), como veis el ancho es el mismo, 50 mm. Puntualizar de estos test de 26", y/o recordar además de lo ya dicho sobre el modelo objeto del test, que el uso de esta bicicleta(una clásica) es estacional, la uso mas en verano por dos motivos básicos, uno por que la que la "sustituye", es una 29" de mejor rendimiento, pero el principal, es por que quiero conservar esta clásica para disfrutarla en plenitud de facultades cuando salgo con ella, por eso no es una "bici de batalla" ni de uso constante ni habitual, sin embargo por motivos de tiempo para salir, resulta que al llegar mejor tiempo salgo mas en bici, y ahora estoy usando mas esta bici, por lo que aprovecho no solo para disfrutarla como siempre he hecho, si no que dada la ocasión, hacer lo que me gusta, que es probar cubiertas y escribir sobre ello, con mas motivo un modelo que en su día quise probar pero no se dio la ocasión, circunstancia etc, y me quedé con las dos mas "populares" de la marca para el mtb de entonces, la nevegal y la small block eight, que aun se venden en versiones básicas. |
Decir también que no hace mucho he hecho un test que tenéis en el blog, de una small block 8(de factura actual), que como rueda delantera y en esta bici se queda escasa, y que la que normalmente uso es una maxxis advantage 2.1 con aro de kevlar, os recuerdo que la goma de maxxis siempre dura en mejores condiciones que otras marcas, su goma sigue estando igual de blanda y ofreciendo si no el mismo rendimiento al 100% si que lo hace en un 95%, y es la cubierta que vengo usando en las últimas rutas junto a la nevegal 1.95 atrás, con lo cual, la mayor rival de esta blue groove va a ser la advantage que le acabo de sacar.
