Schwalbe low cost 26", Black jack 2.1

 

En esta ocasión, no buscaba nada concreto, simplemente ver hasta donde puede llegar una cubierta low cost de poco mas de 10 euros, aunque la hay en versiones algo mejores, o mas ligeras, este modelo concreto es el mas básico, con 835 gramos de peso, es obviamente pesada, aunque también se nota una carcasa firme y teoricamente mas resistente a pinchazos y pellizcos que otras mas ligeras.

Su diseño de tacos no tiene mucho misterio, han jugado con un perfil rodador en el centro con tacos muy juntos pero a la vez ladeandolos hacia un lado y otro alternativamente, recurso de diseño que da un poco mas de tracción que haciendo una fila con los tacos, todos en la misma posición.

De este modo una mitad del taco no queda alineado con los tacos que le preceden y siguen, por tanto en esa mitad tiende a morder mas el terreno.

Este recurso de posicionar así los tacos ya lo habia visto por ej en la maxxis monorail, aunque el taco en si mismo era distinto, también jugaba a desplazarlos sobre la linea central a un lado y a otro, pero en ese caso no lo hacía alternados uno y uno, os dejo una foto para que entendais mejor de que hablo.

Como veis el sistema es similar, solo que usa desplazamientos ladeando los tacos, mas apreciables, si recordais esta maxxis era la campeona de la facilidad rodadora. También sus tacos tenían rampa e iban mas separados.

Otra cubierta que usa un sistema parecido es la specialized the captain, aunque en este caso usa mas la inclinación y la forma del taco alternada sobre la linea central, que un desplazamiento(que es muy suave) propiamente dicho sobre dicha linea.

Después de todo este rollo sobre la linea central de tacos, "intuireis" que os voy a decir que rueda bastante bién a pesar de su peso, y así es, rueda decentemente bien, y no puedo decir que la retención de frenada y la tracción sean malas, al contrario, aunque debo decir que el terreno ha sido el de siempre pero con mas agarre, blando, duro, (con poca arenilla por haber llovido), exceptuando las zonas con barro, aun así, la sensación no es de un "agarre de cubierta barata".

En la linea intermedia de tacos no se han complicado mucho, han jugado con la inclinación de tacos, posicionándolos a distinta distancia del centro, lo que sirve para hacer a la cubierta mas versatil, progresiva, y adaptable a distintos tipos de terreno.

Los tacos mas laterales son aun mas sencillos, van  juntos de dos en dos y con inclinación "antidireccional", es decir, se oponen mucho al derrape cuando sucede(lado inclinado del taco).

En términos generales es una cubierta con un diseño bastante continuo en la linea central para hacerla rodadora, y mas abierto hacia los bordes para facilitar un mejor agarre y también mejor evacuación de tierra.

Lo "malo" de estas cubiertas baratas, y punto débil en cualquiera, es su goma, que es muy básica y con zonas muy resbaladizas de piedra muy mojada o losas, baila bastante, por lo demás, rueda bien, retiene bastante bien para rodar así, y lateralmente se defiende en cualquier tipo de situación. 

Son las cubiertas mas baratas de la marca para mtb, pero no son las que peor agarran.

Os dejo unas fotos con las medidas:

De ancho casi da el etrto real, que marca(54)

De altura da mas de la que marca en el etrto, mas de 54 milímetros.

Por tanto en el tema dimensiones es bastante fiel a lo declarado, es una 2.10 bastante alta con lo cual no se necesita llevar excesiva presión, además de por su carcasa bastante gruesa, en mi caso fueron 2.8 kilos de presión(recordad que uso cámara).

Comparada por ej con la toro que llevaba antes, que tiene mucho menos balón, a pesar de marcar 2.15, se puede decir que esta schwalbe es una cubierta mas cómoda por su altura, lleva mas aire, pero en términos de agarre, la toro tiene mejor tracción y retención de frenada, y en rodadura, el menor peso de la toro, queda compensado con la mejor resistencia a la rodadura de la black jack.

RESUMIÉNDOLO TODO, cubierta barata, que da mas de lo que cuesta, rueda bien aun siendo pesada, agarra en todo tipo de curvas y terreno(sin ser una fuera de serie), esto fue lo que mas me sorprendio, por contra su goma es tan dura que en piedras mojadas baila bastante, pero poniendola atrás, no hay mayor peligro, para los neófitos, o gente con pocos recursos, ni os lo penseis, es vuestra cubierta, por lo menos como trasera, en delantera si que me estiraría un poco mas y pondría algo con mas agarre, algo por ej tipo nobby nic, aunque sea la mas básica.

Maxxis Beaver 26"x2.25 Exo dual como delantera.

 

En busca de una cubierta delantera equilibrada para terreno húmedo, que no fuera tan pesada como las dual ply que tengo a la venta, se me ha ocurrido probar esta beaver de 2.25, motivado por el buen resultado que me habia dado en 27.5", tanto delante como detrás. Además de esto, como muchos sabreis, mas que una ocurrencia es que ya quedan pocas opciones para las ruedas 26" y entre las que había sopesado(continental trail king por ej), por precio me decidí por esta beaver, además también, por que ya la conocía.

Os dejo aquí, y aquí las pruebas para "refrescaros la memoria".

 Primero sus cifras.

Ancho de 54,82 mm

Altura de 56,15 mm

Su etrto teórico es de 57, y aunque visualmente no se ve estrecha, ni se acerca al balón teórico excepto en la altura, que se queda a menos de un milímetro de darlo, es decir, su balón real aunque se acerca al teorico, sigue sin ser el mismo.

Su peso es de 750 grs en esta versión exo y 2.25, bastante menos que el kilo 200 gramos de las que hasta ahora usaba cuando venian las lluvias. La he inflado a 2.5 bares.

A todo lo que he dicho hasta ahora en esos dos test, la única circunstancia "nueva" es el tamaño de rueda, que en esta ocasión es de 26", pero el ancho es mayor, podríamos decir que, el mayor diámetro de una queda compensado con la mayor anchura de la rueda de 26", así que el agarre y/o límite queda muy similar, lo que varía realmente el comportamiento es el tamaño de la rueda. Con la rueda 26" la beaver se muestra mas reactiva, y pide mas guerra.

El comportamiento es similar en cuanto a como reacciona a las ordenes del biker, esto es, plena confianza, y al límite de inclinación va avisando del agarre disponible, hasta llegar a esa inclinación, simplemente agarra, no se va en ninguna circunstancia.

Donde mas la he exprimido es justo en el terreno donde menos agarre tiene, que es arenilla con una capa dura por debajo, pero aun así, su progresividad al límite te permite ir un poco mas allá y llegar a cierto nivel de derrapaje controlado.

Este es el terreno donde mas "flojea" esta beaver, entendido como donde su agarre baja respecto a tierra mas blanda o sin arenilla, lo cual no quiere decir que vaya mal, al contrario, ahí es donde avisa cuando vas muy al limite del taco lateral. La dirección de la marcha es de la parte superior de la foto hacia abajo, donde se ve como he intentado cerrar la trayectoria, forzandola a derrapar un poco, debido que al no tener donde clavarse es cuando patina, aunque se nota como va intentando morder, siempre.

Aqui se puede ver su frenada, sin un ápice de patinaje, se clava incluso con terreno duro.

Su perfil aparentemente mas redondeado que su hermana de 2.0 en 27.5" de los otros test, unido al tamaño mas pequeño de rueda, la hacen super manejable, no es una rueda que se "atasca" en algún terreno, fluye bien por cualquier superficie, incluido la parte del sendero de enduro, donde "aliada" con la rueda 26" permitía dirigirla a donde yo quería, eso si, siempre un poco mas nerviosa que la rueda mas grande, unido a mi manía de llevar manillar estrecho(que solucionaré en breve).

He dicho muchas veces que no soy fan de las cubiertas muy redondeadas, pero esta se merece una buena puntuación por que se puede decir que no tiene defectos, es progresiva, da confianza, tiene buena frenada, buena agilidad, y un límite de agarre progresivo y que va avisando.

Este es el terreno que normalmente pillo mas húmedo, pero como lleva varios días sin llover, está bastante endurecido/cementado por el sol, aunque, aun con esas circunstancias, el agarre sigue siendo bastante alto cuando se inclina la bici al límite, la huella mas cerca de la beaver es su propia huella tomando una curva, donde se ve claramente como muerde, bastante profundo.

Su mejor rival se me antoja otra de su propia gama y hermana suya, la maxxis advantage en la misma medida, lo que las diferencia es el feeling con el terreno, la beaver es mas tosca, no se nota cuanto agarre hay ni si lo va perdiendo o no, hasta llegar al límite de los tacos externos tumbando bastante, no "informa" tanto como la advantage, sin embargo lo bueno que tiene es que es mas blanda y un poco mas "fiable" en piedras húmedas sin mucho musgo y que no sean losas, ahí ninguna cubierta agarra.

La otra diferencia entre esta y la advantage es en el tipo de terreno donde ambas tienen sus puntos fuertes y débiles, la beaver cuanto mas blanda la tierra mas agarra, hasta límites insospechados, en ese terreno la advantage de su misma medida es mucho mas progresiva, pero con el limite mas bajo. Igualmente en arenilla sobre duro, la beaver tiene el limite mas alto, pero en todos ellos, la advantage transmite mejor el agarre disponible, y es menos sensible al cambio de terreno.

Su punto fuerte es la tierra, en tierra algo blanda, no hay muchas que le hagan sombra, para ello debemos irnos a cubiertas de enduro.

Cualquier cubierta que me venga a la mente,  similar a esta beaver, queda por debajo de ella y también de la advantage, sobra decir que una kenda nevegal, también muy popular, no le llega a esta beaver ni a la suela, esta se hace un llavero con la "famosa" nevegal, la maxxis ignitor que también va bien en húmedo, se queda por debajo, la hutchinson toro(que fue la que usé como trasera en este test), lo mismo.

Además de en este recorrido de test, la he probado también en su terreno predilecto, con lluvia, barro y terreno lógicamente húmedo y con agua, ahi, nunca mejor dicho, se defiende como pez en el agua.

Añadir que por reportes de otros bikers, esta cubierta se desgasta bastante rápido(se nota blanda al tacto), asi que os aconsejo usarla exclusivamente en invierno y si la usais atrás sacarla en cuanto el terreno esté seco, delante puede tener un pase, pero atrás se os va a gastar muy rápido si la sacais de su habitat.