RETRO test 26" - irc mythos xc 1.95

Aprovechando una cubierta que saqué de otra bici debido a su antiguedad y goma endurecida(estaba delante), además de que su uso ya no iba a ser monte 100%, me ha dado por ponerla atrás en una de las clásicas en la parte trasera por varios motivos, uno que la bici la uso poco(en general las clásicas son las que menos uso), y otro por que como rueda trasera no me importaba el estado de la goma, aunque dicha cubierta tuvo muy poco uso, si sufrió muchos cambios de temperatura almacenada en un desván bajo un tejado durante varios años.

En apariencia no tiene cortes ni nada similar, además de conservar el dibujo casi sin desgaste, pero para rodar por carretera no es la opción mas adecuada teniendo en cuenta la bici donde estaba montada. Por todo esto la he puesto en la parte trasera de una de las clásicas.

Antes de nada, decir que para los bikers "old school", o para los que les interese montar en una clásica cubiertas de antaño, esta cubierta aun la hay NOS(new old stock) por ej aquí Irc mithos xc

También hay una versión actualizada mas una segunda versión, que aunque no son exactamente iguales, si son muy parecidas, (algo menos el modelo 2).

Irc mythos actual 

irc mythos 2 

Irc mithos xc del test

El diseño de tacos es clásico en este modelo, pero bastante efectivo en la rueda trasera, aunque por asfalto, a pesar de estar la goma endurecida por el tiempo(teóricamente a goma mas dura mejor rueda) se nota un ligero arrastre aun siendo una medida estrecha para la actualidad(1.95), a lo cual también colabora su patron de tacos, tendiendo a ir separados unos de otros(cuanta mas separación de tacos mas flexan).

El punto fuerte de esta cubierta es la tierra, ya sea suelta o compacta, debido a esa separación de tacos siempre se clava en el terreno, es bastante difícil hacerla perder tracción a no ser que se vaya a propósito.

El handicap viene por la goma ya endurecida, la cual, en cuanto coge piedra un poco lisa y/o mojada ya se desmadra, y pasa de un agarre bueno a patinar bastante. Aunque esta situación no me la encontré mucho, por que debido a que el terreno estaba húmedo pero no con agua, el agarre era el mas alto posible para casi cualquier cubierta, y solo noté ese deslizamiento por la pista que normalmente en verano es polvo y gravilla, cuando cogia demasiada gravilla, o lajas, por eso buscaba en la subida, las zonas con tierra, por que se que ahí esta cubierta va y tracciona muy bien.

El recorrido tanto de subida como de bajada fue bastante exigente sobre todo en las bajadas para una bici sin suspensión ninguna, el cual me llevó tres horas en completar pero a un ritmo alto, cercano al umbral anaeróbico, es decir, que no fuí "de paseo".

Pista de subida y bajada con gravilla, que en esta ocasión estaba mas compacta y solo cuando se acumulaba mucha en una zona, el agarre bajaba.

Lo bueno del estado del terreno es que por ej las piedras no estaban mojadas, así que excptuando las zonas con mucha piedra lisa, algún musgo, y mucha gravilla acumulada, no tuve mayor problema con esta cubierta clásica.

Tracciona bien, sobre todo en tierra, te puedes poner de pie en muchas situaciones, en curvas va muy bien incluso tirando del freno, se nota un buen agarre, para cruzar la bici no solo basta con frenar, hay que mover peso en la bici.

Conclusión, cubierta clásica totalmente aceptable como rueda trasera, dependiendo de su estado de conservación, la goma puede estar en mejores o peores condiciones, un arrastre "alto" para ser una 1.95 si se frecuenta la carretera, pero muy apta para el monte, va bien en todo tipo de tierra, solo el terreno mojado con piedra, y las piedas  mas lisas o la gravilla son su punto débil.

ANEXO, Test maxxis aspen 2.1 compuesto dual(29")

Esta entrada es para dar "información extra", en un terreno concreto, que aunque aquí en Galicia no es el mas habitual, se que en muchos otros sitios lo es, incluso durante casi todo el año, y esto es terreno muy seco, polvoriento, y suelto. Este terreno por mi zona, solo se da en verano, por algunas zonas, después de llevar meses o semanas de mucho calor y sin lluvia, por eso he aprovechado hace un par de dias, para llevar a esta maxxis aspen al terreno mas "jodido" para la mayoría de cubiertas.

El test sobre esta maxxis en otros terrenos mas adherentes y/o distintos lo teneis AQUÍ

Además del terreno(tierra) muy suelta, con bastante altura de polvo, hay que sumar la gravilla, que hace que cualquier cubierta pierda mucha adherencia. Ningún extremo le gusta a cualquier cubierta "normal", ni el barro extremo, ni la sequedad extrema(hablo de tierra), ya que ambos son los mas exigentes, básicamente por no encontrar una capa medianamente dura donde enterrar el taco. La única diferencia entre estos extremos, es que cuando aparecen piedras, el terreno húmedo es mucho mas peligroso que el seco, y solo la goma blanda nos puede "salvar" de no ir siempre en la cuerda floja.

Aquí teneis la foto del terreno, es una bajada rápida que siempre suelo hacer, y/o aprovechar para probar cubiertas cuando llega el verano, por que es el mas suelto y peligroso que hay por mi zona, ya sabeis que las pistas rápidas aunque parezcan fáciles, lo son mientras no hay curvas, por que en este terreno, como llegues pasado a una curva, puedes hasta ni poder frenar y marchar por el monte abajo.

Como era de esperar, esta maxxis aspen, se comportó igual que en el resto de terrenos, pero con el límite muuucho mas bajo, y aunque el comportamiento en este terreno, es para mi gusto, "deficiente", no podemos olvidarnos que estamos ante una cubierta de "puro xc", por tanto lo único que nos va a aportar esta aspen en este terreno, es velocidad sobre todo lo demás.

En aspectos como la frenada, no va tan mal como cabría esperar, no es que la deceleración sea apabullante, de hecho es mediocre si nos salimos de la modalidad "xc muy rodador", pero por lo menos la rueda no se desvía de la linea, es decir, no da bandazos, eso si, a poco que lleveis unos frenos decentes(yo en esta bici llevo shimano deore con 203 mm de disco delante), pués llega a bloquear de la parte delantera, pero aun así es progresiva y no te bloquea de repente.

En curvas, como les ocurre a las otras que he probado similares(continental race king, y rubena mitas scyla), mejor no tentar a la suerte y tomarse con calma el paso por curva.

En una de las muchas curvas de esta bajada(previo tanteo), hice exactamente lo mismo que en el anterior test sobre terreno mas adherente(que os puse al principio), es decir, mientras voy tumbando, forzarla un poco mas, a la vez que cierro mas el giro.
Como era de esperar, tuvo exáctamente la misma reacción, pero derrapó mas distancia, se fue bastante rápido, deslizó mas, pero también la puse derecha igual de rápido.

La conclusión,  es que como le ocurre a todas las cubiertas de xc muy rodadoras, este es un terreno donde no se encuentran nada cómodas, además la aspen si no se fuerza nada, hasta da un punto de confiabilidad, o confianza, pero no hay que confiarse, si se fuerza, patina, para estos terrenos siempre deberemos irnos, por lo menos en la rueda delantera, a cubiertas con mas taco, y mas agarre, o, por decirlo de otro modo, meternos mas en gamas de cubiertas de otras disciplinas como el all mountain. Sin embargo hay alguna cubierta que no es ultra rodadora, pero si de xc, que aquí podría dar un rendimiento aceptable, como por ej la michelin country grip.

Michelin country grip 2.1.

Otra que se me ocurre y me dio muy buenas sensaciones en este terreno, es la mavic quest, ambas ideales para xc y delanteras si no se quiere ir tan "vendido".

Mavic quest 2.2.

Pero insisto, las cubiertas ultra rodadoras de xc, si hay técnica y experiencia, son perfectamente utilizables, por que hacen correr a la bici apreciablemente mas, se notan mucho en subidas.