Test xc/trail 29" Michelin country grip 2.1 detrás+(anexo)Continental x king 2.3 como delantera.

Esta vez os traigo un test "repetido", y digo esta palabra por que la "nueva" cubierta no es mas que una versión para xc de su hermana mayor de trail/enduro, en este caso, la hermana menor de la michelin wild grip r, que se llama country grip. 

Básicamente el diseño es el mismo, solo cambia el tamaño de los tacos, que son menos agresivos(mas bajos), y mas pequeños. Cuando la pruebe en el sentido contrario, os pondré medidas reales(esta vez se me ha olvidado xd!!)

No os voy a contar nada que no haya dicho ya de su hermana mayor, el resumen sería, que el comportamiento es exactamente el mismo, pero con el límite de adherencia mas bajo.

En esta ocasión la he probado en la dirección contraria a la que dice michelin para preservar mas agarre en las bajadas, pero, como había muchas subidas y algunas muy empinadas(era una ruta de 60 kms muy de pedaleo), tuve carencias de tracción.

El recorrido esta vez ha sido en una ruta organizada por la diputación de Pontevedra(deporuta), cuya superficie estaba totalmente húmeda y encharcada en muchas zonas(lleva lloviendo mucho estos días), pero aun así, cogí todo tipo de terreno(menos seco claro), barro pegajoso, barro menos pegajoso, tierra dura, blanda, gravilla etc, hasta palos por zonas de limpieza de monte, pista rápida y pista rápida mas inclinada con muchos surcos formados por la lluvia. Además tuve una hora de carretera donde puede probar la capacidad rodadora.

Tal como me paso en la bici de enduro cuando la probé en la misma dirección de giro como ahora, la facilidad rodadora es buena, y en este caso buena para una cubierta de xc, pero en una bici de xc y rígida(como es el caso), se necesita detrás una buena cubierta en subidas complicadas si no, la pérdida de tracción es mas acusada que por ej con una doble, sin embargo en las bajadas me dio mucha seguridad, tanto reteniendo en frenada como trazando curvas derrapando, o sin tocar el freno, así que os toca elegir a que dais preferencia, si a la tracción(sentido de giro como dice michelin), o al agarre bajando(sentido de giro como si fuese delante).

De todos modos, añadiré a este test un anexo con un microtest y esta misma cubierta pero girando en dirección contraria, sobre todo para saber si merece la pena mas tracción en contra del mayor arrastre que seguro ocasiona puesta como dice michelin, y al mismo tiempo a ver si en bajada también da un rendimiento aceptable. En cuanto al barro, como sus tacos estan bastante espaciados, no tuve problemas de acumulación.

Como compañera delantera ha llevado la continental x king 2.3 pure grip, y la verdad no la había probado en terrenos tan húmedos, con barro, ni con tanta agua, y me ha sorprendido lo bien que mantiene el tipo. Como es lógico, no es cubierta de barro pero aun así, mantiene un agarre adecuado para un mtb tipo xc, y se limpia con facilidad en cuanto cogemos terreno mas duro.

Su "terreno débil" como le pasa a muchas, es la gravilla, y no por que vaya mal, de hecho el límite en ese terreno está según lo que inclines, y además aunque no es mega-progresiva, avisa y no es traicionera, o sea, no se va mucho.

Su agarre en todo tipo de terrenos es muy bueno, va muy por donde le dices, solo flaquea(aunque  aprueba), en la retención de frenada que, como ya dije en su día cuando la probé, es algo lógico por su linea central de tacos, relativamente juntos para favorecer la rodadura, aun así no falló en absoluto cuando frenaba, claro que la conducción y frenada la adapté, no iba tan a saco como con la otra bici(doble 120-27.5"), me centraba mas en frenar menos de golpe, pero mantener una velocidad estable en las bajadas, y pasar los obstáculos e irregularidades sin frenar nada, es decir con la inercia, aunque esto es lo aconsejable siempre cuando hay poca adherencia, dejar rodar a la rueda y frenar en un terreno con mas adherencia antes del obstáculo.

El terreno estaba muy socavado por las corrientes de agua, y en zonas de bajada relativamente rápidas e inclinadas, había que ir buscando la trazada constantemente para no meterse en los surcos y quedar con la rueda encajada.

La verdad, aun cogiendo algún que otro surco, ambas cubiertas respondieron muy bien, la parte trasera no se desmadraba nada con la country grip. y la delantera pasaba por donde yo le decía.

Por tanto un notable para estas dos cubiertas, que aunque no son mega-rodadoras, son cubiertas que a cualquiera que practique xc no van a defraudar a poco que se sea mínimamente habil montando, y sin serlo también, eso si, no aguantan burradas, son cubiertas de xc/trail.

Personalmente(esto ya es subjetivo), hace una semana hice una ruta mas exigente(pero mas larga) con una x king 2.2 detrás en una doble 27.5", y para mi gusto es mejor rueda trasera para xc que esta michelín(y eso que la ruta era casi de enduro), pero no por que vaya mejor en todo, si no por que solo tiene una dirección de giro, rueda mejor , lateralmente no tiene nada que envidiar a esta country grip, y en tracción no necesita el sentido de giro al revés para traccionar mejor.

Quise probar esta country grip detrás, para tener una cubierta mas segura bajando en la bici de xc, pero una x king en su lugar cumple mejor en el cómputo global de aspectos valorables en una cubierta de xc.

Personalmente esta michelin os la aconsejaría delante y no atrás, aunque de esto os hablaré mejor cuando la pruebe delante, pero conociendo a su hermana mayor que ya fue probada en ambos trenes, y en ambas posiciones de giro, diría que ese es "su sitio" en una bici de xc "estandard", la parte delantera, ya sabemos que esto de las cubiertas es tan personal que hay de todo, yo mismo tengo usado cubiertas de dh(26") en bicis casi de xc.

Test all mountain 27.5" Maxxis high roller 2 exo tlr 2.3 goma dual(delantera).

Ampliación del test de enduro, high roller 2, 2.3 tlr exo que tenéis aquí:

En esta ocasión, lo que he hecho es una ruta mas variada con esta cubierta pero en otra bici, no en la de enduro, la cual solo uso para hacer tramos de bajada, es decir, solo subo y bajo tramos, no la uso para nada mas, por tanto para tener una opinión mas completa y para un uso mas general, he hecho una ruta con esta maxxis, en la bici de all mountain(doble de 120 de recorrido).

Aunque su agarre para hacer enduro no es fuera de serie puesta como delantera, si es apta, como dije en su día, para personas que además de hacer algo de enduro, usen su bici para rutas mas de trail/xc y/o largas, por que mantiene un comportamiento aceptable, aportando menos peso y menos resistencia a la rodadura que sus hermanas de gama, sobre todo que las dual ply y double down.

Parte del tramo de enduro.

Los terrenos han sido por el "recorrido estandard" que uso para probar la mayoría, el cual me permite conocer las diferencias básicas entre los distintos modelos de cubiertas, es decir, terreno blando, duro, semi-blando, un trozo del tramo de enduro, y zonas mas rápidas que si solo me ciñese al tramo, sobre todo en lo referente a curvas de mucha velocidad por pista, donde me encuentro de todo, desde suelto, a muy duro, a semi-suelto y/o arenilla sobre duro.

Atrás le he puesto como compañera, a la panaracer swoop 2.1 del pasado test que tenéis aquí, y aquí, ya que en esa posición, me da un rendimiento aceptable(mejor que como delantera), a la vez que tiene cierta facilidad rodadora.

Para empezar, esta high roller, al no ser la mas ancha ni la mas pesada de su gama, apenas se nota lastre en la parte delantera, a no ser que se compare con cubiertas ultraligeras de xc, tipo continental race king y similares.

El perfil de tacos es agresivo, dando una cubierta bastante cuadrada si se ve desde la posición del biker, con unos prominentes tacos laterales. La presión que he usado fue de 2.5 kilos.

Básicamente esta high roller 2 se comporta como la uno en curvas, pero es un poco mas progresiva cuando patina, y además como también le pasa a la uno, patina pero al momento agarra, por que si se va tomando una curva, al deslizar y echar la rueda hacia el exterior de dicha curva, entran mas en contacto los tacos laterales, que son los que sustentan a la rueda en las curvas, por eso inmediatamente coge agarre.

Como estoy acostumbrado a la high roller 1, esto no me ha sorprendido.

Ese comportamiento es mas propenso a tenerlo cuanto mas duro sea el terreno, sin embargo en terreno blando, al enterrarse, tocan ya los tacos mas laterales y "paradójicamente" desliza menos, pero los que la conocemos ya sabemos de sus virtudes y defectos.

Se puede decir que la high roller 2 mejora a la uno en progresividad y en frenada/deceleración pura, aunque me da la sensación de que la uno guiaba mejor la rueda en frenadas, debido a que su taco central estaba en forma de flecha y esto hacia un efecto "autocentrante" de la rueda, sin embargo en la dos se han enfocado mas en la capacidad de frenada/deceleración pura.

Por el sendero de enduro, perfecta,  tanto en la parte dura y de piedras, como en la mas suelta, con hojas de pino secas, y piedras+tierra suelta+raices, es justo en esas bajadas mas técnicas, donde una high roller es mi favorita, me gusta mas incluso que la schwalbe magic mary(aclaro que esto, es un gusto personal, no que esta maxxis sea mejor, o agarre mas) que además es de las versiones mas "sencillas".

Por hacer una comparación, en mi anterior ruta, salí con otra bici que llevaba delante una minion 2.35 supertacky y dual ply, la cual solo fue superior en las curvas de terreno duro por pista, obviamente por su goma, y lógicamente en esta situación concreta, la diferencia de agarre era notoria, donde esta high roller se me fue un poco, la minion dual ply supertacky iba por un rail, pero ya digo que esto es exclusivamente por la goma y la carcasa dual ply. Lo pongo como comparación por que tenía reciente esa ruta, pero juegan en ligas distintas, la minion es una cubierta de dh en 26"(aunque el ancho da un poco la risa), y esta es una versión "estandard" del modelo high roller 2 en 27.5".

Por zonas técnicas ambas van igual de bien, por que es justo ahí donde mas brilla la high roller 2, y por terreno blando, a pesar de la minion ser supertacky, ahí importan mas los tacos que una goma ultrablanda, con lo cual, aunque la minion me fue bien, esta hr2 fue mejor.

Conclusión, si tienes una bici de trail/all mountain, la high roller 2 de 2.3 es una cubierta muy adecuada a ese tipo de mtb como delantera, quizás con lluvia y terreno deslizante por piedras pueda echarse de menos una versión con goma mas blanda y/o ancha, pero en general no habrá mucha diferencia y esta 2.3 de goma dual en mi opinión es perfectamente utilizable todo el año, eso si, si no se conoce el modelo, recomiendo adaptarse a ella, por que como digo siempre, sigue teniendo "adn high roller", esto es, que no se debe llevar muy alta de presión, si no, los tacos laterales tardan mas en entrar en contacto con el terreno, que son los que dan el apoyo real en curvas. Al mismo tiempo, en terreno duro debemos tener en cuenta ese "adn", el cual se traduce en que en este terreno duro con una leve capa de renilla, de primeras, a media inclinación va a deslizar un poco, (esto era mas acusado en la high roller 1), y seguidamente va a agarrar perfectamente, en todo lo demás, es una cubierta de agarre alto, muy polivalente, y con buenas prestaciones en todos los aspectos, mucha frenada, agarre muy alto en curvas y/o en zonas técnicas, ahí esta en su salsa, además soporta muy bien el terreno húmedo, sin llegar a "las extravagancias" de las cubiertas de barro.

De las que he probado que puedan ser rivales, podemos poner  a una continental trail king, 2.4 o a una advantage 2.25(26"), por que son las que estarían en un nivel similar de prestaciones, siendo esta high roller, mejor compromiso en zonas técnicas, y terreno suelto y/o húmedo, sin embargo las otras dos, aportan apreciablemente mas progresividad en su comportamiento, sobre todo en  curvas, pero por zonas técnicas, esta maxxis high roller 2, se mueve como pez en al agua, es mas precisa a las órdenes, y no tiene absolutamente ninguna laguna en sus reacciones, además de que a pesar de ser mas estrecha que la mencionada trail king 2.4, su frenada es muy similar y ofrece mucha deceleración y mordiente en el terreno.
Otra rival puede ser la michelin wild grip r 2.25, con un agarre mas progresivo en curvas y un limite de adherencia similar, pero algo menos precisa en tramos técnicos, a la vez que peor frenada y algo peor en terrenos blandos, aunque mejor tomando curvas en duros.

Como trasera ya no la recomendaría para el tipo de mtb trail o all mountain, por que cuando la probé en la enduro, ya notaba bastante lastre, aunque también es verdad que no es lo mismo subir y rodar con la misma cubierta en una bici mas pesada. No obstante como en esta bici de trail, he usado como trasera la que tengo ahora atrás en la enduro(michelin wild grip r 2.25), puedo decir que esta high roller 2 puesta atrás, da mucho agarre, pero lastra para el tipo de mtb que estoy planteando en este test.