Nuevo test low cost 26", schwalbe black jack 2.1(como delantera).

Hoy traigo de nuevo un test para los mas "humildes" o que su economía no está tan boyante como para andar comprando maxxis de 60 euros, y es que no siempre gastar mucho dinero es garantía de obtener lo que queremos, pero si que gastar poco es algo obligado para quien tiene poco, y está bien saber, dentro de esos niveles de dinero/precios, que también hay buenas opciones con un rendimiento aceptable en según que aspectos.

El test de esta cubierta como trasera lo tenéis aquí:

Black jack 2.1

Ha sido probada en la misma bici que la de ese test, una 26" doble con 120 de recorrido.

Como en esa ocasión ya os describí todos los "aspectos técnicos", hoy me voy a centrar sobre todo en su comportamiento como delantera.

El terreno ha sido seco pero no polvoriento ni muy suelto, aunque si cogí zonas con suelto para poder contaros como va en ese tipo de terreno. En general como llevaba tiempo sin llover, y ya están empezando a llegar días de bochorno, pues no cogí nada de húmedo, pero si que aun se notaba cierta humedad interna por que el terreno en la mayoría de sitios no se deshacía, lo que quiere decir que aun tiene consistencia y buen grip para cualquier cubierta.

Aunque el agarre y/o límite varíe entre seco, húmedo, duro, o blando lo interesante de una cubierta además de su limite de agarre es su comportamiento, es decir, como reacciona ante las situaciones a las que la sometemos, y es ahí donde me ha sorprendido esta black jack.

Para entender mejor lo que voy a decir a continuación, que en la rueda delantera es mas importante, os comento algo sobre el diseño de sus tacos, que tiene parte de la "culpa" de que se comporte así:

He puesto la foto bien grande para que veáis la dirección de las fuerzas cuando la cubierta toca el suelo y tiende a derrapar, si os fijáis en el/los tacos intermedios, tiende hacia el vértice(uno de ellos) del propio taco, eso hace que la rueda tienda a girarse en la dirección a la que apuntamos, es decir le da direccionabilidad, sin embargo en el taco mas externo, hace lo contrario, tiende a no querer girar, esto en la conducción da la sensación y hace que notemos que nos cuesta mas girar por que se agarra mas al terreno.

Con esto que acabo de describir, "intuiréis" que a media inclinación la rueda parece querer girar, y, si tumbamos mas, parece que hace lo contrario. Esto da como resultado el adjetivo que puedo ponerle a esta cubierta, que es confiable, por que es justo cuando vamos muy pasados cuando nos hace falta un comportamiento que dulcifique un poco las reacciones de la cubierta, y es como la mayoría de bikers nos encontramos mas a gusto con una cubierta, sin embargo cuando vamos a media inclinación, o no tan cerca del límite del dibujo/agarre, es cuando mejor reaccionamos o mejor nos sentimos, o con mas control.

Resultado y resumiendo, que es una cubierta que nos da en todo momento una sensación agradable de control, y que aunque la llevemos un poco mas allá, no se desfasa, de hecho lateralmente en curvas, me fue complicado encontrarle el límite por que por lo que os he explicado, me "despistaba un poco", ya que a media inclinación se comporta de una manera, y a mas inclinación de otra, lo normal es que cuanto mas tumbas, menos agarre, sin embargo esta black jack es tan progresiva que te "confunde" cuando le quieres buscar las cosquillas.

Aquí podéis ver la huella, del leve derrape al tomar una curva por pista dura con algo de arenilla superficial, no es muy profunda por que la propia cubierta ya te va avisando de no ir mucho mas allá de un limite, por que no va a haber mas agarre. Esta maniobra siempre la hago tumbándome mas y cerrando la dirección al mismo tiempo.

Aquí se ve la amplitud de la curva.

Aquí se ve la huella del leve derrape en terreno sin arenilla(es donde hago algunas de las tomas de contacto para tantearla), algo mas blando, pero con buen agarre, en el que hay que forzar mas tanto en inclinación como cerrando dirección para que llegue a patinar, lo cual hace como he explicado, de un modo bastante suave.

Pero ya os digo de antemano, que a pesar de esas sensaciones no hay que confiarse, no es una cubierta para desfasar con ella ni tirarse a saco en las bajadas, es una cubierta barata, válida para un mtb "normal" que simplemente no es complicada, ni peligrosa, ni extra reactiva, etc, por que es muy progresiva y cuando derrapa no lo hace de un modo escandaloso, es como si tuviese un punto a partir del cual no pasa(en términos de agarre), pero si se pasa de el, no te tira de la bici, es un estilo maxxis advantage pero con el agarre lateral al límite mas bajo, además transmite bastante bien cuanto agarre hay(información).

Por otro lado, en el resto de aspectos, se nota su buena rodadura(por su linea central de tacos bastante juntos), su "altura extra" pudiendo llevar algo menos de presión que una 2.1 clásica/tipo, y además su frenada no es preocupante ni mala, es muy parecida a la de una cross king de continental, de hecho sus tacos centrales son muy parecidos en tamaño, forma, y posición a la continental, solo que un poco mas juntos, así que no da una frenada/deceleración espectacular, pero ni es brusca, ni se llega con facilidad a vencer el agarre. 

Huella de la frenada, que comparada con otras no es lo mejor del mundo pero no transmite desconfianza, eso si, la deceleración y/o disminución de velocidad no es "escandalosa", mas bien, normalilla.

Según el terreno el agarre máximo disminuye un poco, por ej en blando, pero su comportamiento/reacciones son muy similares, ya sea duro, medio, o blando, además cuando la metes por surcos en sentido no perpendicular, como sus tacos mas laterales se oponen mucho a que la rueda se gire, los pasa con bastante decencia, pero repito, no es una cubierta para ir a cuchillo, ella misma te "lo dice", avisándote antes de sobrepasar su límite.

Parte de un antiguo tramo de enduro, donde el terreno es una mezcla de suelto, alguna piedra, raices y hojas.

Esta cubierta es, como es lógico, para personas que hacen xc sin mucho presupuesto, y aunque siempre recomiendo como delantera algo "mejor" si que ahora amplio esa recomendación a "si no tenéis dinero para cubiertas mas caras que esta black jack 2.1, poneros delante la 2.25", por que además suele valer lo mismo o casi, alrededor de 12 euros.

Test low cost xc 26", michelin country dry 2 26x2.00 en parte trasera.

 

Esta vez, en busca de una cubierta para una bici que básicamente se usa para rutas de rodar, largas y/o en verano(mtb clásica), buscaba algo similar a las conocidas continental race king, pero, por probar se me ocurrió esta cubierta que además estaba muy bien de precio(apenas sobrepasaba los 10 euros).

Como se puede ver, su diseño es con un taco muy bajo, por tanto rodador, bastante continuo en el centro, donde a pesar de los huecos entre esa fila de tacos, siempre hay mas de un taco tocando en el asfalto, por lo que eso, unido a su poca altura, hace que apenas exista flexión, y por tanto ruede muy bien.

La cubierta tiene dos posiciones, según se vaya a poner delante o detrás, las cuales según la marca son para, si va delante facilitar el agarre, frenada, direccionabilidad, etc, y si va detrás darle la vuelta y beneficiar la tracción, pero por contra, empeora facilidad rodadora y frenada, ya que la dirección de la fuerza va al revés y las cualidades de agarre se "invierten". Como el uso que yo voy a darle es muy rodador, preferí "no hacer caso" a michelin, y poner el máximo agarre en la frenada, que en este aspecto, como veremos, aun a pesar de ponerla en esa posición, no es nada del otro mundo.

A esta cubierta no se le puede pedir mas de para lo que está hecha, y encima una cubierta tan barata, pero para empezar por el principio, ya nos va a a dar mas de lo que dice que da, y me refiero a las medidas, que son en teoría una 2.0 con un etrto de 52 mm, las imágenes hablan por si solas:

Como podéis ver, mas anchura de la teórica(de taco a taco lateral), y también mas altura, por tanto es una cubierta podíamos decir de un 2.2 real de ancho, y casi también de alto, esto lo que nos da es mas comodidad al poder usar menos presión, aunque a pesar de eso, como siempre uso cámara, la presión ha sido de 3.1 kilos, ello unido a que la mayoría de rutas para las que  la he usado eran de rodar, aunque como siempre hago, la probé tambien en el recorrido habitual para poder sacar conclusiones mas precisas, y ahí se la bajé a unos 2.9 bares.

En términos de rodadura ya os digo que un 10, si bien es algo pesada, apenas vais a notarlo en comparación a otras mucho mas ligeras pero con mas taco, de hecho antes que esta tenía montada una hutchinson gila, bastante mas ligera, y aun así esta rueda mejor, así que en su segmento, cumple de sobra en ese aspecto.

En tema de agarre ya se queda mas justa, pero como digo siempre, uno debe ser consciente de lo que lleva, si te das alegrías con el freno trasero y haciendo quiebros en curvas, aun a pesar de estar con el sentido de giro para agarrar mas en esas maniobras, el agarre es escaso, y depende mucho del tipo de terreno además de lo que frenes, por que puedes encontrarte que llevas una presión constante en el freno, pero de repente te da latigazos amagando con cruzarse en cuanto el terreno se suelta un poco, aunque las tengo visto mas bruscas. No es que sea peligrosa si se sabe lo que se lleva, pero en pocas palabras, no es una cubierta con un agarre sobresaliente ni siquiera entre las rodadoras, de hecho si os importa el aspecto del agarre os recomendaría antes optar por cosas como una continental race king, o similar, también mas cara, o sea, que cada una con sus ventajas.

Si hacéis rutas sin complicaciones, es una cubierta que os va a suponer muy poco dinero montarla en ambas ruedas, ofrece un agarre aceptable si el mtb que practicáis es "de dominguero", cosa que aun así, yo recomendaría poner delante algo "mejor", con un poco mas de agarre si os gusta realmente ir al monte y meteros por varios tipos de rutas, como la mencionada race king de continental, o mismamente algo como maxxis ikon.

En tracción cumple sin mas, aunque en teoría mejoraría dándole la vuelta, pero yo prefiero tener "agarre" en las bajadas.

Los terrenos en esta ocasión estaban con buen agarre ya que el calor extremo aun no ha llegado a Galicia, y el monte no se deshace en tierra,  polvo, incluso por pistas con gravilla no ocurre, y aun así con esta cubierta no podía ponerme apenas de pie, por que a poco que hiciese fuerza ya daba saltitos y patinaba, así que, es una cubierta para echarle kilómetros y/o con pistas en buen estado, aunque yo me he metido por el mismo recorrido de siempre(parte de un tramo de enduro) e ir se va, de hecho, entré algo despendolado en la zona mas técnica y casi me voy al suelo, pero cuando delante me apoya mi "querida" high roller(version 1) de 2.35 con goma maxx pro 60, entonces las cosas son algo mas "fáciles", pero como dije antes, alegrías con el freno trasero, las justas.