Después de 6 meses sin salir al monte y con esta prueba pendiente me he
decidido a sacar la doble de 120 marathon, para probar dealnte esta red phoenix de tioga,
la cual esta englobada dentro del segmento xc.
Es una cubierta ligera para ser tubeless ya que ronda el medio kilo, y
aunque los flancos no son super gruesos, si que en general(al tacto)
parece bastante resistente a pesar de su poco peso ya que es mas dura en
la zona de los tacos.
En un principio pensé que no iva a ir excesivamente bien dado que es una
cubierta de xc, con tacos muy bajos y pequeños, pero no fue asi, dio el
callo y bastante bien, la goma se agarra bien, y si os fijais en la
foto, conforme nos vamos al exterior de la
cubierta, a los laterales, los tacos son mas grandes y con mas base por
lo que flexan menos, y se aguantan bien en las curvas.
Como defecto podria ponersele que un taco bajo, pequeño, separado, y no
muy duro, tiende a desgastarse mucho, es por eso que solo recomendaria
esta cubierta como delantera, y no darse muchas alegrias frenando en
asfalto.
Como virtudes, al estar separados no acumulan excesivamentre el barro,
pero tampoco es que en barro valla bien, lo desprende mejor que
otras(por ej una hr 2.1) pero debido a su poca altura de taco no se
puede decir que sea una cubierta para barro. Como comentario adicional
decir que longitudinalmente posee 7 filas de tacos, esto unido a su
separación mas la buena goma son los responsables del buen agarre final
que ofrece.
El terreno es el mismo de siempre exceptuando pista rápida, ya que por
tiempo no pude hacer toda la subida y me limité a probarla en curvas
lentas y en bajadas mas o menos técnicas por donde pruebo el resto.
Llovido del dia anterior, pero como llevaba un par de semanas sin
llover, el terreno no estaba encharcado ni habia agua acumulada, tampoco
habia tierra suelta excepto en algunas zonas que aproveché para
probarla en este terreno, el cual dentro de todas sus virtudes es donde
peor se desenvuelve, la tierra suelta, básicamente por su poca altura de
taco.
Primera prueba, toma de curvas, un par en terreno no excesivamente duro
donde cualquier cubierta puede incar el taco, primera sorpresa, se
comporta muy bien, da confianza y en este terreno el limite esta muy
alto para el ancho que tiene, parte de eso se lo debemos al buen apoyo
del taco mas exterior que no esta perpendicular al suelo si no algo
abierto, esto unido a las 7 filas de tacos hacen que en terreno semiduro
compacto(o semiblando según se mire) donde pueda morder el taco mas
lateral, el agarre es muy bueno, incluso llegando al limite es
progresiva, antes del limite no da información, simplemente tumbas y
agarra, además al ser tan fina no ofrece resistencia a esta maniobra.
Segunda prueba, lo mismo pero en terreno mas duro con algo de arena de
la que arrastra la lluvia en la superficie, mas de lo mismo, pero como
es lógico al no poder enterrar el taco el limite aparece antes, aunque
el comportamiento es el mismo, te avisa y es progresiva cuando esta
llegando ese limite, en esta prueba me sorprendió por que pensé que
dicho limite iva a estar mas bajo, para haceros una idea en estas dos
pruebas supera a una navegal 2.1, sobre todo en tierra
semidura/semiblanda, ya que la nevegal tampoco es que sea una referencia en tierra, solo si es dura(para mi lo
es la hr 2.35).
Además de lo ya comentado del poco agarre en tierra suelta(que para ser
de 1.9 tampoco es que te tire la bici), es un quiero y no puedo pero
tampoco es un slick(en este terreno debe buscarse siempre el apoyo de
zonas de tierra compacta, y/o dura), el otro "defecto" deriva de su
ancho y la presión que hay que ponerle, que es tirando a alta, yo use
alrededor de 3 kilos, por lo que absorción practicamente es nula.
En sendero con surcos, piedras y raices es fácil de llevar y de mover
para trazar, el agarre también me sorprendió por que fue bien en casi
todo, exceptuando en la retención de frenada que es escasa, por lo que
no es una cubierta para ir a cuchillo cuesta abajo, pero se defiende,
guia muy bien la rueda y no da sustos.
Lo único que me faltaria por probar mejor es un terreno mas suelto y
seco, pero aqui en el norte, y por los sitios descritos se comporta muy
bien para ser una cubierta de xc, bastante mejor que una hr 2.1 y que
una larsen tt.
Para hacerse una idea, se parece mucho en comportamiento a la advantage
2.1, pero no es para ir tan a cuchillo con ella, si coge tierra suelta,
ese es su talón de aquiles, en donde una advantage se defiende con mas
dignidad.
Conclusión:
Cubierta de xc muy recomendable excepto si abunda la tierra suelta,
limite de agarre en curva bastante alto, y muy llevadera en todas las
situaciones, poca retención de frenada pero no supone un problema dado
que no es una cubierta para ir a cuchillo con ella, aunque si se
defiende en todos los demás aspectos, añadiendo además progresividad al
límite.
BLOG mayoritariamente, con pruebas de cubiertas mtb(y alguna de carretera+restauraciones/mecánica), además se recopilan artículos de pruebas existentes en la red, que opino pueden ser de utilidad. Actualizado a (19/5/2026).
jueves, 16 de mayo de 2013
sábado, 10 de marzo de 2012
GEAX STURDY 2.1(En rueda trasera)
Cubierta todo uso xc, all mountain, barata y resistente a los pinchazos, aunque algo pesada, en la rueda delantera es para un mtb tranquilo, por lo que acostumbrado a cosas con mas agarre la probaré detrás...aquí algunas fotos de la red, para los que no la conozcan:
Para ver la foto copiar el enlace y pegar en la barra de vuestro navegador, o id a la parte de abajo del blog donde estan las fotos para verla.
http://peloton-cycles.com/product/geax-sturdy-wire-56913-1.htm
PRUEBA:
Probada en una bici doble con 120 de recorrido delante y detrás.
Esta prueba se hace a modo orientativo ya que esta medida ya no esta en catálogo, el cual empieza en el modelo sturdy a partir de 2.25.
El peso de esta 2.1 son 765 gramos, por lo que no se trata de una cubierta ligera, pero que a pesar de eso al no ser muy ancha rueda decentemente bien.
El terreno ha sido como en todas las pruebas totalmente variado, y en seco aunque mas abajo de la capa superficial aun se notaba terreno no tan seco ya que las temperaturas aun no son muy altas.
Subida por pista y sendero, raices, terreno suelto en algunos tramos, arenisca sobre capa dura, hojas y alguna piedra..
Bajada por sendero con surcos duros y algunos sueltos, piedras, raices, tierra suelta, mas pista rápida con surcos, y varios tipos de tierra, en la que probe curvas rapidas
La primera virtud de esta cubierta es la tracción que es muy similar a la maxxis advantage, traccionando es progresiva y aun poniendose de pie y forzando se va pero progresivamente, no de repente como a veces lo hace por ej la larsen.
Otro punto a favor es el agarre en curva, el cual sobre tierra sea blanda , o dura con capa superficial de arena, es constante y cuando se va no lo hace de repente, en este punto una maxxis advantage avisa siempre y esta no, aunque el límite lo tienen parecido, la advantage es mas progresiva, y cuando empieza a irse solo avisa no se va, pero esta si, aunque el derrapaje no es de asustarse, ya que vuelve al sitio con poco esfuerzo.
El punto mas débil lo tiene en terrenos con piedras, en el cual si no agarra da saltos laterales(pequeños bandazos si se baja frenando), aunque no se va directamente si no que patina y vuelve a agarrar, este terreno se convierte en handicap si esta húmedo, de lo cual puedo decirlo por que esta cubierta la tengo hace tiempo, y lo que en seco son pequeños bandazos, en humedo es perdida de agarre total.
Remontando surcos tiene un buen agarre pero hace un amago de patinar si el surco es muy inclinado.
Resumiendo, es una rueda muy recomendable y totalmente fiable en terreno seco para un uso xc all mountain, con un agarre similar a la maxxis advantage pero con menos progresividad, y agarre en los surcos, similar en tracción(por no decir igual).
De todo esto se deduce que la actual 2.25 tendra el mismo comportamiento pero con los limites mas altos, por lo que se puede decir que ya podemos hablar de una cubierta de enduro trasera, para terreno seco y con no excesivas piedras, aunque esto ultimo se puede paliar un poco bajando la presion, para que no rebote tanto.
A falta de poder probar la 2.25, diria por comparación lógica que la 2.25 es buena opción para delantera todo uso, en verano, ya que en invierno este modelo puede dar sustos, por eso en invierno no la recomendaria como delantera.
Anexo:
Habiendo hecho una salida de 3 horas en el terreno mas seco que puedo encontrarme y mas tramos de tierra dura , ratifico lo de la tracción(sigue siendo buena), y amplio que con mas presión para rodar bien(casi 3.5 kilos), tiene un comportamiento aumentado en cuanto a cuando se va, en que se va y agarra varias veces pero de forma mas brusca, con mas presión se asemaja mas a una high roller 2.10, y si se tira de freno bajando rápido da bandazos.
Para ver la foto copiar el enlace y pegar en la barra de vuestro navegador, o id a la parte de abajo del blog donde estan las fotos para verla.
http://peloton-cycles.com/product/geax-sturdy-wire-56913-1.htm
PRUEBA:
Probada en una bici doble con 120 de recorrido delante y detrás.
Esta prueba se hace a modo orientativo ya que esta medida ya no esta en catálogo, el cual empieza en el modelo sturdy a partir de 2.25.
El peso de esta 2.1 son 765 gramos, por lo que no se trata de una cubierta ligera, pero que a pesar de eso al no ser muy ancha rueda decentemente bien.
El terreno ha sido como en todas las pruebas totalmente variado, y en seco aunque mas abajo de la capa superficial aun se notaba terreno no tan seco ya que las temperaturas aun no son muy altas.
Subida por pista y sendero, raices, terreno suelto en algunos tramos, arenisca sobre capa dura, hojas y alguna piedra..
Bajada por sendero con surcos duros y algunos sueltos, piedras, raices, tierra suelta, mas pista rápida con surcos, y varios tipos de tierra, en la que probe curvas rapidas
La primera virtud de esta cubierta es la tracción que es muy similar a la maxxis advantage, traccionando es progresiva y aun poniendose de pie y forzando se va pero progresivamente, no de repente como a veces lo hace por ej la larsen.
Otro punto a favor es el agarre en curva, el cual sobre tierra sea blanda , o dura con capa superficial de arena, es constante y cuando se va no lo hace de repente, en este punto una maxxis advantage avisa siempre y esta no, aunque el límite lo tienen parecido, la advantage es mas progresiva, y cuando empieza a irse solo avisa no se va, pero esta si, aunque el derrapaje no es de asustarse, ya que vuelve al sitio con poco esfuerzo.
El punto mas débil lo tiene en terrenos con piedras, en el cual si no agarra da saltos laterales(pequeños bandazos si se baja frenando), aunque no se va directamente si no que patina y vuelve a agarrar, este terreno se convierte en handicap si esta húmedo, de lo cual puedo decirlo por que esta cubierta la tengo hace tiempo, y lo que en seco son pequeños bandazos, en humedo es perdida de agarre total.
Remontando surcos tiene un buen agarre pero hace un amago de patinar si el surco es muy inclinado.
Resumiendo, es una rueda muy recomendable y totalmente fiable en terreno seco para un uso xc all mountain, con un agarre similar a la maxxis advantage pero con menos progresividad, y agarre en los surcos, similar en tracción(por no decir igual).
De todo esto se deduce que la actual 2.25 tendra el mismo comportamiento pero con los limites mas altos, por lo que se puede decir que ya podemos hablar de una cubierta de enduro trasera, para terreno seco y con no excesivas piedras, aunque esto ultimo se puede paliar un poco bajando la presion, para que no rebote tanto.
A falta de poder probar la 2.25, diria por comparación lógica que la 2.25 es buena opción para delantera todo uso, en verano, ya que en invierno este modelo puede dar sustos, por eso en invierno no la recomendaria como delantera.
Anexo:
Habiendo hecho una salida de 3 horas en el terreno mas seco que puedo encontrarme y mas tramos de tierra dura , ratifico lo de la tracción(sigue siendo buena), y amplio que con mas presión para rodar bien(casi 3.5 kilos), tiene un comportamiento aumentado en cuanto a cuando se va, en que se va y agarra varias veces pero de forma mas brusca, con mas presión se asemaja mas a una high roller 2.10, y si se tira de freno bajando rápido da bandazos.
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